史上最严车检来了？多方辟谣，引发热议！
史上最严车检来了？多方辟谣，引发热议！
近期，自媒体在各大平台上发布了一系列引人关注的消息，诸如“车检政策调整”、“年审变得更加严格”以及“燃油车辆增加OBD检测项目”等，这些言论甚至包括“老旧车辆或将被强制报废”，引发了网友们的热议和广泛传播。
然而，经过记者对杭州市车辆管理所、杭州首个检测站以及4S店等相关机构的采访，发现这些所谓的“新政策”要么已经实施多年，要么纯属误传。
关于车检年限的调整，自媒体称“新政策”将9座以下非营运车辆的10年3次年检改为2次。事实是，这一政策自2022年10月1日起便已实施，并非今年11月20日的新政，且今年并未推出新的年检政策。目前的规定是，9座以下非营运小微型客车在10年内仅需上线检验2次，第6年和第10年检验即可，而注册超过10年的车辆，则每年检验一次。
对于年检标准是否更加严格的问题，杭州市车辆管理所的工作人员表示，今年的年检标准并未比往年更严格。而且，OBD检测已于2019年11月1日开始实施。OBD系统是一种车辆和发动机上的计算机信息系统，能对影响排放的故障进行诊断、报警、存储和通信。自2011年7月1日起，所有生产的轻型汽油车均需进行OBD检测。杭州第一检测站的工作人员透露，自OBD检测实施以来，鲜有车辆因检测不合格而无法通过年检，大部分问题都可以通过维修解决。
另外，有关“OBD检测三次不合格将面临强制报废”的说法也被证实不实。自2013年5月1日起实施的《机动车强制报废标准规定》中明确指出，小微型非营运载客汽车并无使用年限限制，只有当行驶里程达到60万公里时，国家才会引导报废。
关于明年3月1日将实施年检新规的说法，实际上指的是《新能源汽车运行安全性能检验规程》，该规程将于2025年3月1日实施，是我国针对新能源车辆的首个安全检测标准，将检查纯电动车和插电式混合动力汽车的三电系统，即电池、电机和电控系统，标志着“油电混检”将成为历史。
至于燃油车的年检政策，目前并未有即将实施的新规。
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